潤滑油品牌-沈陽潤滑油廠家：不能混用??！

先要說汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別，因為機(jī)油的配比和調(diào)和是以汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造和工作環(huán)境來作為依據(jù)的?？傮w來說，柴油機(jī)負(fù)荷大，熱效率高，對機(jī)油的要求也更高。而汽油機(jī)負(fù)荷較小，各部間隙配合較為精密，對機(jī)油的要求與柴油機(jī)油很大的區(qū)別。

汽油機(jī)和柴油機(jī)對潤滑油的要求：

汽油機(jī)相比柴油機(jī)體積要小很多，燃燒過程中會產(chǎn)生大量的油泥，這就對潤滑油的分散性能提出了更高的要求，將油泥分散成比較小的顆粒，懸浮在潤滑油中，這樣就可以避免阻塞機(jī)濾。

柴油機(jī)比汽油機(jī)體積大很多，在燃燒過程中會形成大量的積碳，這就對潤滑油的清潔性能有了更高的要求，以便能夠把積碳快速的清洗下來，保證柴油發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

汽油機(jī)油與柴油機(jī)油有以下區(qū)別：

A、機(jī)油粘度的區(qū)別

一般來說，粘度級別相同的柴油機(jī)油要比汽油機(jī)油粘度高。如果將同粘度級別的柴油機(jī)油用在了汽油發(fā)動機(jī)里，會產(chǎn)生以下幾個問題：

1)、引起發(fā)動機(jī)溫度過高：柴油機(jī)油的粘度大于汽油機(jī)油，摩擦較大，引起發(fā)動機(jī)升溫，而溫度升高會加速油變質(zhì)，機(jī)油壽命就要減少。

2)、增加低溫啟動的磨損：機(jī)油粘度過大，發(fā)動機(jī)低溫啟動時上油太慢，尤其是在嚴(yán)寒氣候影響更大。此時油壓雖然高，但油的泵送性能差，會出現(xiàn)干摩擦情況，而干摩擦是發(fā)動機(jī)磨損的主要原因。

B、機(jī)油添加劑有區(qū)別：同樣體積的柴油機(jī)油含有的添加劑更多

清凈分散劑：由于柴油機(jī)在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，這時就要求更多的清凈分散劑，這種添加劑主要的作用有兩個：對酸進(jìn)行中和、清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部。

抗氧化劑：柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化與變質(zhì)，故在柴油機(jī)油的配方中需要加入更多抗氧化且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機(jī)油過快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒有如此嚴(yán)格的要求。

抗腐蝕添加劑：柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，零部件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一樣，所以抗腐蝕添加劑的用量也不一樣！

例如：汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來制作，而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作，但這些材料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護(hù)膜來減輕軸瓦的腐蝕，并提高其耐磨性能。由于汽油機(jī)油沒有這么高的抗腐要求，如果將其加入柴油機(jī)，軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑，甚至成片剝落的不良后果，機(jī)油也會很快變臟，并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。

C、排氣和催化式排氣凈化系統(tǒng)

柴油機(jī)和汽油機(jī)的催化式排氣凈化器不同。柴油機(jī)油里加入了更多的抗磨劑，因此柴油發(fā)動機(jī)的排放物對凈化器有更高要求，柴油機(jī)的凈化器進(jìn)行了專門的處理來應(yīng)對這個問題。如果把柴油機(jī)油用在汽油機(jī)上，會給汽油機(jī)的排氣凈化器帶來問題。

汽油機(jī)油與柴油機(jī)油這兩種能混用嗎？

因此如果不是十分緊急條件下，不建議這樣使用。汽油機(jī)和柴油機(jī)對機(jī)油的要求是不同的。一般來說，同等級別的汽油機(jī)油和柴油機(jī)油相比，柴油機(jī)油的粘度更高，里面所含的清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑等更多。

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