合理使用柴油機油，不但能延長柴油機的使用壽命，而且能節(jié)約能源;但目前有些用戶對車用柴油機機油的質(zhì)量并不是很了解，往往盲目使用，結(jié)果引起燒瓦、抱軸、浪費機油等等。例如，斯太爾汽車柴油機有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型，對于目前使用較普遍的增壓式柴油機，由于負荷較大，應(yīng)該使用清凈分散性、氧化安全性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機油，而一些用戶為了省錢則采用普通機油，結(jié)果導(dǎo)致曲軸報廢，既增加了運輸成本，又減少了運輸量。

選用潤滑油必須根據(jù)機械的金屬材料、運動性質(zhì)、工作條件、精密程度及潤滑方式等多種因素，結(jié)合潤滑油的性能加以選擇。

一般情況下，柴機油的選擇原則如下。
（1）負荷高、轉(zhuǎn)速低的發(fā)動機一般選用粘度較大的柴機油；負荷輕、轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機選用粘度小些的柴機油。
（2）氣溫高的季節(jié)選用粘度較高的柴機油；氣溫低的季節(jié)選用粘度較低的柴機油。
（3）新發(fā)動機選用粘度小的柴機油；舊發(fā)動機（磨損大）選用粘度大的柴機油。
（4）優(yōu)先選擇國產(chǎn)柴機油。目前國內(nèi)知名的石油練化企業(yè)生產(chǎn)的一些機油產(chǎn)品，其質(zhì)量、粘度及粘溫性能與國外同類產(chǎn)品基本相同，但價格只有國外產(chǎn)品的50%～60%。
（5）優(yōu)先選擇粘度級別低的柴機油。

一般在保證發(fā)動機正常潤滑的前提下，應(yīng)盡可能選用粘度低一些的柴機油。柴機油的合理使用直接影響機油的使用質(zhì)量、潤滑效果和機油的使用期限，應(yīng)做到定期更換機油，且在發(fā)動機熱狀態(tài)下更換；保證正常油面；保持曲軸箱通風(fēng)良好；注意濾清器的保養(yǎng)，定期更換機油濾清器濾芯；防止水分混入機油。

一、機油選用方面的經(jīng)驗

1、根據(jù)柴油機的使用說明書選用機油。
柴油機的使用說明書中規(guī)定的在什么條件下使用什么質(zhì)量等級、什么粘度級別的機油, 應(yīng)認真遵照執(zhí)行。

2、不要誤認為機油粘度選大一點好。
有人總認為機油粘度選大一點保險, 實際上, 在使用說明書允許的范圍內(nèi), 選用粘度小的機油可以減輕機件摩擦和磨損, 節(jié)油、冷卻和清潔效果好。

3、國產(chǎn)發(fā)動機不能盲目使用進口機油。
有些用戶認為進口機油一定比國產(chǎn)機油好, 因此在國產(chǎn)發(fā)動機特別是新機上使用進口機油。殊不知, 這樣做往往得不償失, 會有許多弊病。

4、進口機油大都粘度較低, 不能適應(yīng)國產(chǎn)發(fā)動機對機油粘度的要求;
加上國產(chǎn)發(fā)動機各種部件的材料熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進口機大, 而且大多數(shù)國產(chǎn)發(fā)動機沒有裝置機油散熱器, 若盲目采用進口機油, 既使發(fā)動機在正常工作溫度下, 也會因機油過稀而導(dǎo)致油壓偏低, 甚至達不到規(guī)定的工作壓力, 不能滿足正常潤滑的需要,使發(fā)動機的磨損加劇。

二、機油添加方面的經(jīng)驗

1、及時添加機油。
在使用中, 每個工作班次或啟動前應(yīng)對柴油機油底殼機油量進行檢查, 如果發(fā)現(xiàn)缺油要及時添加。當(dāng)機油泄漏或消耗過量時, 應(yīng)將柴油機修好后再加油。

2、按時更換機油。
這是保證潤滑系統(tǒng)正常工作的必要條件, 如果長期不更換機油, 機油老化變質(zhì), 油內(nèi)混有各種雜質(zhì)、水分和灰塵, 潤滑性能變差, 故障會隨之增加。

3、新舊機油不要混合使用。
少數(shù)機手為了降低作業(yè)成本, 更換機油時留存部分廢機油, 再加一半或大半新機油混合使用。殊不知, 這種做法得不償失。
因為變質(zhì)的機油里含有大量的氧化物質(zhì)、膠質(zhì)炭粒及鐵屑等, 會大大縮短新機油的使用壽命, 加劇運動件磨損速度, 而且易導(dǎo)致燒瓦抱軸。

4、防止不同油品混雜。
盛放不同牌號機油的容器應(yīng)明確標(biāo)記, 分別使用。機車上使用的機油加注器內(nèi)也不應(yīng)混裝不同牌號的機油。

5、防止機油污染。
盛油容器須密封清潔, 防止污染。添加機油時, 應(yīng)注意加油工具的清潔。
要用壓力式或有蓋的長嘴加油桶添加, 專桶專用, 用后將桶蓋蓋上, 并將油桶嘴堵嚴(yán)。量油尺、加油口處應(yīng)用紗布包好。此外, 添加機油時可用細銅絲網(wǎng)過濾。

6、加注機油不可寧多勿少。
發(fā)動機機油過少的危害是大家所共知的。因此有些用戶怕缺油燒瓦, 認為多加機油總比少加好, 因此, 常常不按規(guī)定加油, 使機油量超過標(biāo)準(zhǔn)。

其實機油過多有許多危害:
( 1) 發(fā)動機工作時曲軸攪動, 使機油起泡沫變質(zhì),增加曲軸轉(zhuǎn)動阻力, 因此不僅會增加發(fā)動機機油消耗, 而且還會降低發(fā)動機功率。
( 2) 由于機油上竄到燃燒室燃燒增多, 機油消耗量增加。
( 3) 加速了燃燒室積炭, 發(fā)動機易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。因此, 發(fā)動機機油

寧多勿少是錯誤的, 一般機油油面線應(yīng)略低于油尺上刻度為宜, 油面過高會適得其反。
使用中，一定要用清潔、干燥的容器盛裝機油，容器不能混裝其他油料，嚴(yán)防混入水分。
存放時，要加蓋密封，防止灰塵進入，避免因日曬、雨淋而引起油料乳化變質(zhì)。對于用過的舊機油，要搞好回收和再生工作。
回收時，要將不同種類的機油分別存放，尤其注意不要將柴機油與齒輪油混裝。同時應(yīng)注意不要任意傾倒廢機油，以免造成土壤破壞和環(huán)境污染。

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