1、 高溫氧化：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)入氣缸中的潤滑油與高溫氣體和高溫金屬表面接觸，如果氣體中的溫度越高，潤滑油的氧化速度就越快。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)壓縮機(jī)油溫升高10℃，油的吸氧速度增高1.5倍。潤滑油在高溫下劇烈氧化（對(duì)于活塞式空氣壓縮機(jī)的壓縮室中的潤滑油主要是薄層氧化）變質(zhì)很快，在排氣閥和其他排氣系統(tǒng)管壁上生成積炭沉淀物。

2、 高的氧氣分壓：壓縮機(jī)油氧化速度不僅與氧化溫度和時(shí)間成正比，而且還與氧的濃度成正比。潤滑油在空氣中的氧化速度僅為氧氣中的1/5，同時(shí)在0.1Mpa壓力下空氣中氧化速度大致相同。

3、 油成霧沫狀：在活塞式壓縮機(jī)中，潤滑油是靠曲軸箱飛濺法潑到氣缸下部，再由活塞環(huán)帶入氣缸上部（對(duì)于無十字頭的壓縮機(jī)），或靠壓力給油法進(jìn)入氣缸的（對(duì)于有十字頭的壓縮機(jī)）。在回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，油是直接噴入氣缸中的。隨氣體一起進(jìn)入內(nèi)部潤滑系統(tǒng)的油滴在不同部位經(jīng)受著高速氣流脈沖的沖擊被粉碎成油霧，雖然油霧能均勻的分布在各運(yùn)動(dòng)部件上起良好的潤滑作用和有效的冷卻高溫氣體，但因油霧表面積大，增加了與高溫氣體接觸的機(jī)會(huì)，這就增加了潤滑油的氧化速度。另一方面，由于氣流速度達(dá)，延緩了油霧沉積成油滴的過程而導(dǎo)致降低壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)中油氣分離器的油氣分離效率，使排出氣體中含油量增大，同時(shí)也使油耗量增加和空氣污染嚴(yán)重。

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